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牧风之流

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人啊,人  

2008-02-09 16:14:10|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                                            ——致那些在返家路上过春节的农民工



同样的人,却有不同样的命运。这本来是一个不被人留意的话题。可是,今年春节前后,这话题直直地勾起了我的考虑。

如果没有民工荒,我们差不多还会厌弃他们在城市的出现。我们曾经视他们为盲流,要求他们办这证那证才能南下东进。“两会”上出现过“提高城市准入门槛”的声音,一些地方曾经制定规则,让他们只能从事“下等工作”。

当然,如果没有春节,他们基本上就不在我们的视野。讨工钱也好,运输紧张也好,都是因为春节而出现,好像如果不过春节,我们就不知道他们被拖欠工资,如果不过春节,他们就散落在流水线旁、娱乐城里,我们虽然能够从碰到他们的几率而大概知道他们为数众多,但不会知道他们是一种社会力量,而只是被雇用的听话的工人。

他们是中国的发展优势,作为劳动力具有低廉的价格。即使如此,他们南下东进的所得超过了在家乡劳作。

他们是不被统计的城市居民,不被作为工作地的人口统计,也不被工作地的经济、社会、政治、文化数据所统计,这意味着他全面地被工作地所忽视,也许,工作地惟一统计他们的数据,是犯罪率,这项统计用以说明他们带来了何等严重的治安问题。

他们生活在异乡,除了极少数幸运儿,那个工作的地方永远不可能变成家的所在。除了经济、社会、政治、文化上他们会体验到城市的排异反应,就是在个人生活上,他们也不可能变成工作地的居民,他不可能在那里拥有一套房子。

如果看过日本电影《啊,野麦岭》,你会记得工业化进程中人们怎样以巨大的代价离开乡村。如果听过罗大佑 的《鹿港小镇》,你会记得工业化怎样使人迅速地收获了生活的断裂与割离。但是,这些都不足以描述被农民工所负载的中国工业化进程。农民工们在工业化的过程中并没有被城市化,他们来到城市,却不属于城市,城市只需要劳动力而不需要新的市民。他们离开家乡,生活开始断裂,但又不可能离开故乡,那是他惟一坚实的依托,是他春节时必须回去的地方,而平时,他的心就在家乡与异乡之间游荡。

雪灾造成的运力下降,使车站变成了滞留之所。人员聚集而难以输送的现实,既在增加这些归心似箭的农民工的情绪,也必定引起城市的忧思。这样巨大的人流来而难去,本身就蕴含着发生各种事态的可能;而且如此数量人都来自底层,悬在家乡与那个工作地的异乡之间,让人产生不安之感。

人们在说,应当让农民工获得带薪休假的权利,这样他们就将会在工作地就地过节,这样他们就有了选择的可能,春运的大潮可能退缩。我丝毫不怀疑这里面的苦心与善意,但又感到这或许仍然未能充分考虑春节的含义。是否过春节,已经可以作为判别一个人是否属于中国 人的文化特性,春节就意味着阖家团圆。如果仅仅是一个人流输送问题,一个交通问题,那么按时间去分流人员就是良好的思路。但如果农民工在哪里过春节涉及到“家”的概念,那么问题就是他们的家安在何方,他们认定何处为家。春运问题实际上是家园感、社会归属等心理和社会问题,解决这个问题的钥匙不是运输,而是通过社会接纳、承认建立他们对自身作为市民的身份认同。

我要再次说到死在路途的李红霞。我注意到,当她死去时,身份是旅客。这是她获得的最后身份。这个身份使人不像看到农民工这三个字那样,立即产生某种苦难的联想。旅客这个词用在她的身上,准确地说明了她的在途状态,但未能准确地说出她以及将她挤迫倒地的那些人为何会在那里。他们在奔向家乡,在返回家。

春节对于一个中国人来说,就是回家的命令,他们必须这样做。这不是带薪休假可以替代,如果人带薪休假时回家而不是春节团聚,那也是一种遗憾,我们不能只在感慨中国文化的淡去时才想到春节。春运中的民工潮,那些在返家路上过春节的农民工,归根结底不是交通问题,而是社会问题。

人啊,人,同样的大写,却有不同样的命运!

不同的命运问题,需要共同的理念来解答!

这正是今天我们要发展均衡城乡、和谐社会的课题。

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